VMU - 2. Dia - Osorio RS

Depois do terrivel diamde ontem, acordamos com o dia nublado mas sem chuva. Tomamos cafe na propria pousada e nos preparamos para partir. Saimos por volta das 8:30. Pegamos a BR-101, que estava muito boa no comeco. A turma estava animada e a viagem rendeu bem de manha. O sol comecou a aparecer. Almocamos em Laguna em festival de camarao delicioso. A tarde pegamos um longo trecho dda BR-101 em duplicacao, mas mesmo assim, andamos bem. Chegamos em Osorio as 18:30. O cidadezinha agitada. Logo na chegada paramos no posto para abastecer. Estava um agito so. O frentista falou que la era o point da cidade no domingo. Jantamos e vamos dormir. Amanha vmos ter o trecho mais longo da viagem (540 Km).








Eduardo

Planilha de Abastecimento

Veja o roteiro da viagem.
Veja a planilha de despesas.

Planilha de Despesas

Malas prontas

Malas prontas.

Dia Tipico da Viagem

Viagem Treino

Fizemos uma viagem treino neste sabado.
Fomos até Paranapanema e voltamos.



Rodamos um total de 532 Km.
Foram na viagem Angelo, Castellão, Dudu e Fernando.



Nori e Zé não puderam ir, pois suas motocas estavam fazendo revisão.



A viagem foi muito legal e pudemos observar uma porção de detalhes, que corrigimos para não acontecer na viagem.

Agora já está tudo pronto. É aguardar o dia e acelerar.

Alongamentos

• Faça alongamento durante a viagem para prevenir dores ou lesões.
• Faça o alongamento devagar.
• Respire e quando soltar o ar, tente aumentar um pouco o alongamento.
• Volte devagar.
• Fazer: de Manhã (M), nas Paradas (P), no Fim do dia (F)

Primeiros Socorros

Se houver necessidade de primeiros socorros, consulte as orientações na página do Wikipedia.

Considerações do Fernando

● Escolher um LIDER experiente e capaz de fazer traçados limpos (sem obstáculos móveis), mantendo a velocidade estipulada.

● Distância de 40-50 metros um do outro. Se houver problemas a frente, é de fácil solução (desviar/frear).

● "Linguiça comprida" - objetivo: o LIDER visualiza o melhor caminho no asfalto (evitando buracos, pedras e outros), e ao mesmo tempo tem visão dos outros pelo retrovisor (afinal a visão dos posteriores estará um pouco comprometida) e acompanhará a passagem de todos pelos obstáculos; e assim sucessivamente.

● Alternância na liderança para tomar gosto pela abertura de melhor caminho no asfalto. (Lógico que todos observarão isto em razão dos desvios de buracos, animais, caminhões, outros; efetuados pelo LIDER (LIDER bom = poucos buracos e traçados limpos).

● Velocidade constante (determinada pela estrada/DNER), pois, em caso de besteiras, as multas são inevitáveis. Ultrapassagens desde que possíveis, se fazem necessárias (não viajar junto de carros, caminhões e onibus).

● Um vendo o outro (LIDER vê todos pelo retrovisor, o 2º vê o LIDER e vê os demais pelo retrovisor, e assim sucessivamente. Caso ocorra algo, usar a buzina.

● Seguir plano de parada (abastecimento, alimentação, outros).

● Mesmo parados (posto de gasolina, restaurante, estrada) UM DE OLHO NO OUTRO. Se tiver que se ausentar por qualquer motivo, SAÍDA EM DUPLA.

Fernando passou a indicação deste site:
http://www.comprasnafronteira.com/requisitosviagens.php.


Veja o código de pilotagem.

Indicação de Angelo e Tatiana

Oi Dudu,

Olha só o link que encontrei.

http://www.reservas.net/alojamiento_hoteles/termasdelarapey_mapasrotas.htm

Eu e o Angelo achamos interessante te enviar, pois já mostra as rotas e os hotéis em cada cidade.

Abs

Tati